■在祖庙车站等公交的人群。上下班或节假日，乘坐公交难是市民反映较多的问题。（本报资料图片）
 本报记者 刘紫婷 摄

核心提示
  昨日，我市召开公共交通工作会议，研究广佛交通、佛山公交、公交信息化等市民所关心的问题，力求使佛山的公共交通实现突破。市委书记林元和指出，公交是政府公共服务的产品，其发展水平直接体现城市管理水平，今后优化公交规划、提升服务、降低公交尾气排放等仍然是佛山公交发展的重要内容，各级政府和相关企业都要以为民办好事、办实事的高度，建设市民满意的公共交通体系。
  昨日，市交通局、禅城区政府、南海区桂城街道、顺德区交通局的有关负责人分别介绍了下一步公共交通建设规划目标。记者留意到，除了增加公交车辆、实行优惠票价、加速站台布点、打通广佛线路以外，会上还透露了开设夜班线路等诸多便民措施。

【现状】

下夜班，员工“冲刺”搭公交

   昨晚10时40分，热闹了一天的东方广场开始安静下来，员工们陆续下班，仅5分钟，就把门口的公交站挤得满满当当。记者注意到，不少候车者的脸上显得十分焦急，经询问后得知是担心没车了。
  据了解，不少商业场所的下班时间为晚上10：00～11：00，但佛山目前许多线路在晚上9时30分前就收车了。“运气好的话还可以坐上末班车，如果没有车的话，只能转车了。”吉之岛的一位女员工告诉记者：“每天晚上一下班，没有车的同事们都跟我一样以最快的速度冲向站台，如果搭不上末班公交车，就只能搭摩的或者打的，但这样不安全，成本也很高，让普通的工薪层很难承受。” 
  记者在采访中发现，部分24小时营业或营业到凌晨的场所的员工几乎都只能依赖摩托车或者出租车上下班。不少夜班族呼吁，部分公交线路延长运营时间或者增加夜班公交。

【设想】

拟开设夜班公交线路

  昨日，禅城区和南海区等有关负责人在畅谈公共交通发展计划时，均提出了开设夜班线路的设想。
  据禅城区有关负责人介绍，拟开设的夜班线路将独立成网，覆盖中心城区各主要客流集结点，运营时间为每天晚上11时到次日早上6时，每半小时一班车。此外，禅城区还将开设中巴专线，主要服务各学校和非中心区域，以解决学生上下学和部分群众的出行问题。
  南海区桂城街道办有关负责人也在会上表示，将考虑开设夜班公交，以方便市民出行。

【现状】

交通卡到哪儿充值，问倒副市长

  “保姆也问过我，交通卡到哪里充值？还真是问住我了。”副市长邓伟根在会上也提出了这一问题。
  “每次去坑口坐地铁时，我和朋友就会在地铁站的充值点往卡上充值200元，免得下次充值又要跑过来。”在桂城工作的林小姐由于不知道在哪儿可以为交通卡充值，在听说坑口可以充值后，每次去广州都要充上几百元。
  在南海人民医院工作的小周则因为不知道如何充值，身边朋友也不清楚，导致余额不足后那张交通卡一直躺在抽屉里“睡觉”，每天上班都要为准备坐车的零钱而苦恼。
  目前，佛山五区公共汽车均已开通佛山交通卡刷卡服务，并实现了广佛同城化的第一个互通。不过，相对于广州的羊城通来说，由于充值点太少，而且不太方便，有部分市民并不知道应该到哪里充值。

【设想】

在商场报亭设点发卡充值

  副市长邓伟根表示，IC卡使用一定要方便老百姓，但发卡点和充值点太少或不方便就会使推广受到制约。交通部门要继续与邮政部门协调，争取尽快在邮政报刊发行点上给予发卡和充值，年底前把交通卡服务范围扩大至广佛两地公交化班车上，力争今年发卡量达80万张。
  市委书记林元和要求，要在商场等人流集中的地方设点发卡和充值，方便市民。

■公交规划

全市
  会议确定了未来五年的公交工作目标：到2012年，全市的公交线路要接近300条；车辆总数要比现在翻一番，超过5000辆；公交分担率从目前不足5%提高到20%；空调车拥有率超过80％。
  市交通局局长高荣堂表示，在落实市政府年初提出的公交发展十大措施的同时，交通部门今年的工作重点是广佛公交及广佛轨道的无缝对接。

南海区桂城
  据初步估算，目前桂城的各类小车加起来约为10多万辆，小车数量的增长速度远远快于公路的建设速度。
  桂城公交的规划建设将围绕“三高一低”的标准展开，即高起点、高规格、高水平、低票价。桂城公交项目计划首批投入100辆公交车进行运营，11条线路覆盖各村居。少部分车辆使用双层巴士，每条线路均与广佛快速轨道交通站接驳，最长线路14公里，最短8公里。预计到2010年，桂城公交运营车辆将达300辆左右。首批约100辆公交将于7月1日投入运营。

禅城区
  该区近期公交发展目标可以归纳为“1、2、3、5、10”。即，公交车总数翻一番；公交出行分担率提高到20%；公交站点增加300个；中心城区市民在500米范围内能坐上公交车；中心城区车辆发车间隔不超过10分钟。为此，该区将规划建设9个大、中型公交站场，增加300个公交站点；并对部分不合理线路进行调整；同时，将公交车辆从现有的725辆增加到1450辆，对票价实行优惠，力争将公交出行成本降至低于摩托车出行成本等。

顺德区
  目前顺德区的智能公交发展已取得了一定的成绩。下一阶段，该区将抓紧建设电子站牌项目、完善互联网及手机短信公交信息查询系统，探索应用RFID无线射频技术进行管理，继续在班车、包车、危运车及泥头车上推广智能公交的应用。
  近期，顺德区交通局计划以北滘镇巴为试点推进TC模式的镇域公交，并将全区公交站亭站牌作为特许经营项目推向市场，以改善公共交通的基础设施，促使公交企业自觉增加投入，使企业和群众双双受惠。