应佛山市政府邀请,德国交通专家施图克博士日前结束了对佛山市的公共交通状况的体验式考察,他提出,要提高当前公交服务水平,须成立一个由政府直接领导的交通共同体,他希望佛山成为国内第一个实现“交通共同体”的城市。

    施图克博士表示,目前佛山公交服务水平不高,原因在于公司将经济利益压力交给了司机,司机要从乘客身上获得收入,就会互相抢客,因此不遵守规则。

    他提出,解决方案就是成立一个由政府直接领导的交通共同体,共同体从总体上对公交网络和每条线路进行规划,提出线路的服务质量要求和营运费用,然后实施对外招标,与中标的公交运营商签订合同,并成立质量控制部门进行监督,车辆等硬件由运营商投入,公交的票务由共同体负责,运营商完全与公交票务脱离,即线路运营商不再直接向乘客收取票款,乘客的票全部从共同体的专营票房直接购买,共同体通过监督运营商对合同的履行情况定期向运营商支付营运费用。

    他表示,这样实施后,对政府而言,公交成本明确,便于管理和补贴；对公交运营商而言,收入相对固定,唯一的目标就是要完成合同,提供优质服务,同时各线路和运营商不用为多拉客而恶性竞争；对乘客而言,只要持共同体发行的公交车票就可以在多个运营商线路间自由换乘,更加便捷。

    据施图克博士介绍,在德国等欧洲国家的许多城市已基本实现了“交通共同体”,并在交通管理方面取得了极大成功,目前中国还没有一个城市实现“交通共同体”,他认为佛山在这方面有基础,希望佛山成为国内第一个实现“交通共同体”的城市。

    佛山交通局相关负责人昨日表示,该局还将给施图克博士提供相关交通数据,而他也将根据数据制定更详细的方案,届时,将再次返回佛山。

    ■专家意见速览

    据了解,上周末,施图克博士对佛山市几个交通站点进行体验式考察。

    建议大沥汽车站修改站亭

    施图克考察时表示,大沥汽车客运站是南海区客运枢纽站场,目前正在试运营。它集跨省、省内跨市班线及市内公交、出租车多项功能于一体。

    对于站前人流密集的公交候车站,施图克博士建议对站亭设计作出适度改动,优化公交车出入站所需时间,提高运营效率。

    祖庙公交站乘客秩序需整顿

    施图克在考察祖庙公交站时提出,该站公交车停靠时乘客上落秩序乱,造成车辆停靠时间长,特别当排队入站的公交车辆较多时,易造成司机烦躁飞站,需要引导乘客在候车亭准确位置上落。

    建议提升火车站路段交通

    另外,施图克博士提出有必要对佛山火车站公交总站的公交站场和该路段的交通设施进行改造提升,以解决公交车在总站出入口与文昌路通行车辆相互干扰的问题。